La notizia è circolata diffusamente: l'8 aprile l'asse del timone dell'Arcona 460 svedese IdaLina si è rotto e sballottando all'interno della losca ha creato una delaminazione di 15 centimetri sotto la linea di galleggiamento con conseguente ingresso d'acqua. Così la barca, impegnata nel giro del mondo in flottiglia World Cruising Rally, è affondata miseramente a circa 300 miglia a Est delle Isole Marchesi, nell'Oceano Pacifico. 

Incolumi gli armatori Ingmar e Katarina Bääth Ravudd recuperati da un'altra barca. I due hanno dovuto rassegnarsi ad abbandonare il loro mezzo rifugiandosi sulla zattera di salvataggio dopo aver constatato che malgrado i tentativi di turare la falla e le pompe di sentina a pieno regime, l'acqua sottocoperta aveva già superato i 20 centimetri. 

 

Il cantiere svedese Arcona è noto per la solidità delle sue imbarcazioni il cui scafo è realizzato in sandwich di vetroresina multiassiale rinforzata con vinilestere e divinycell. Lungo 14,20 metri, l'Arcona 460 è stato prodotto in serie dal 2004 ed è stato progettato per la navigazione oceanica (Categoria CE A) anche in equipaggio ridotto unendo comfort, marinità e prestazioni.

Davvero singolare che l'asse del timone in alluminio abbia ceduto in questo modo. Le immagini mostrano l'estruso letteralmente spezzato, in apparenza per fatica, al di sotto del quadrante. 

 

“Abbiamo appreso dagli armatori dell'Arcona 460 che l'asse del timone era rotto - ha dichiarato l’amministratore delegato di Arcona Yachts, Fredrik Malmqvist - ma non sappiamo ancora come e perché. Stiamo lavorando a stretto contatto con i nostri fornitori e le persone chiave per indagare immediatamente su questo grave incidente.

 

“I nostri pensieri – ha proseguito – vanno ai proprietari e ai loro famigliari. Inviamo i nostri sinceri ringraziamenti all’equipaggio delle barche vicine che hanno contribuito al loro salvataggio. Non appena ne sapremo di più, rilasceremo ulteriori informazioni”.